Вывозом мусора с контейнерных площадок в Вологде сейчас занимаются пять фирм, рассказал Newsvo директор регионального оператора «АкваЛайн» Алексей Копейкин.
— Это ООО «Вента», ИП Щапин Александр, ИП Бутусов Валерий, ООО «ТЭС», ООО «Эковтор», — ответил он.
Отметим, что некоторые из них перевозили мусор и раньше. Например, ИП Щапин — его мусорные баки стоят на многих контейнерных площадках города.
В Череповце на весь город работают всего две фирмы – это ООО «ЭкоТрансСервис» и компания «Вмиг», но у них есть организации на субподряде.
— На полигоне в урочище Пасынково за первые две недели, которые прошли после Нового года, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, прием мусора увеличился в два раза. Было около трех тысяч тонн, в этом году принято более шести тысяч тонн. Это говорит о том, что отходы не поехали в лес, а поехали на сертифицированный полигон. Это один из главных полюсов новой системы обращения с отходами, — рассказал на пресс-конференции замгубернатора Антон Стрижов.
К слову, осенью 2018 года некоторые перевозчики просто не могли вывезти мусор на полигон на улице Мудрова — он оказался закрыт. УК связывали это с тем, что «Вторресурсы» хотели увеличить плату за захоронение отходов, обязывая организации подписывать допсоглашения. По словам представителей УК, в договорах было строго прописано, что на захоронение после сортировки уходит 60% отходов, однако «Вторресурсы» хотели поднять нормативную долю захоронения до 95%.
Напомним, эти фирмы для вывоза мусора в 2019 году нанял региональный оператор. В конце прошлого года на сайте госзакупок появилось 17 аукционов “АкваЛайн” на вывоз мусора, их начальная цена была 750 млн рублей.
В декабре несколько фирм пожаловались на оператора «АкваЛайн» в УФАС — в условиях аукционов по выбору подрядчиков на вывоз мусора были допущены нарушения. В частности, фирмы пожаловались на непонятное формирование цен на услуги по транспортировке ТКО. Кроме того, у комиссии вологодского УФАС России возник вопрос к организатору торгов о правомерности объединения в один лот удаленных друг от друга территорий обслуживания (например, центральной части города Вологды и Тарногского района), что создает предпосылки для удорожания расходов на транспортировку и ограничение конкуренции.
Отметим, что аукцион в итоге выиграли не те фирмы, которые подавали жалобы из-за невозможности участия в аукционе по причине непонятных условий.
