Достаточно одного его имени – и возникает целый ряд ассоциаций – бесчисленные победы, мощь, карьера, равной которой нет в истории. Десять лет из тринадцатилетней профессиональной карьеры, длившейся с 1965 по 1978 годы, Эдди Меркс (Eddy Merckx) доминировал в пелотоне – на его лице всегда была написана одержимость и яростное стремление к победе, тогда как у соперников была видна только боль.
Гран-туры, классические однодневки, гонки на треке, часовой рекорд – легче сказать, что Меркс так и не выиграл за свою карьеру. А не побеждал он лишь на одной исторической гонке – на Париж-Тур (Paris-Tours), хотя и там попадал в десятку сильнейших.
Список побед Эдди Меркса настолько велик, что любители статистики не могли обойти это стороной, посчитав процент выигранных им гонок по отношению к количеству соревнований, в которых принимал участие.
Результат
1965: 13%
1966: 21%
1967: 23%
1968: 24%
1969: 33%
1970: 37%
1971: 45% пик его карьеры – победа почти на каждой второй гонке, в которой Меркс принял участие.
1972: 39%
1973: 37%
1974: 27%
1975: 25%
1976: 13%
1977: 14%
1978: 0%
История Тур де Франс (Tour de France) – куда же без Меркса – он проехал Большую Петлю 7 раз, из них 5 раз стал победителем. Фактически, он почти взял шестую победу на Тур де Франс в 1975 году, но трагическое стечение обстоятельств (подробнее об этом в главе, посвящённой Тур де Фрнас-1975) привело к тому, что Меркс стал вторым.
Джиро д’Италия (Giro d’Italia) – и тут Эдди Меркс становился триумфатором 5 раз из 8.
Вуэльта Испании (Vuelta a España) – единственное участие в ней – и победа.
Чемпионат мира – имя Меркса также вписано в историю – он трёхкратный Чемпион.
(в этот круг трёхкратных Чемпионов мира входят лишь Альфредо Бинда (Alfredo Binda), Рик Ван Стеенберген (Rik Van Steenbergen), и Оскар Фрейре (Oscar Freire)).
Тройная Корона – она также принадлежит непобедимому Эдди Мерксу – в 1974 году он выиграл Джиро д’Италия, Тур де Франс и Чемпионат Мира.
И это ещё не всё.
Классические однодневные гонки – Эдди Меркс вновь вне конкуренции. Если Шона Келли (Sean Kelly) называют «Королём Классик» с его девятью победами, то как же назвать Меркса, у которого таких побед 28?!
Семь раз покорял он Милан — Сан-Ремо (Milano-Sanremo), пять раз – Льеж-Бастонь-Льеж (Liège-Bastogne-Liège), трижды – Париж-Рубе (Paris-Roubaix), Флеш Валонь (La Flèche Wallonne), Гент-Вевельгем (Gent-Wevelgem), дважды – Тур Фландрии (Ronde van Vlaanderen), Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia), Амстел Голд Рэйс (Amstel Gold Race).
А как насчёт других гонок – снова придётся считать – трижды победитель гонки Париж-Ницца (Paris-Nice), четырежды Тура Сардинии (Tour of Sardinia), дважды – Тура Бельгии (Tour of Belgium), ну, и «на закуску» ещё по одной победе на Дофине Либере (Dauphiné Libéré), Туре Романдии (Tour de Romandie), Туре Швейцарии (Tour de Suisse).
Но и это ещё не всё. Не забудем о треке.
Меркс является семикратным чемпионом Бельгии в мэдисон (в паре с Патрик Серсю (Patrick Sercu), он выиграл шестидневные гонки на треки 17 раз, он также стал трёхкратным Чемпионом Европы на треке.
Он абсолютный спортивный феномен.
Каннибал
Меркс выигрывал почти все гонки, поставил часовой рекорд в эпоху, когда ещё не было аэродинамических посадок, специальных велосипедов и шлемов.
В спринте он сражался с лучшими в этом виде и побеждал, в горах с ним также мало кто мог соперничать, как на подъёме, так и на спуске. Меркс – раздельщик также не знал себе равных.
Он стал единоличным обладателем всех номинаций как на Джиро д’Италия 1968 года, так и на Тур де Франс 1969 – все майки были его – очковая, горная и майка победителя генеральной классификации. Если бы тогда было награждение лучшего молодого гонщика, то и эта награда принадлежала бы Эдди.
Рост 182, 8 см – вес 74,8 кг плюс огромная неуёмная энергия, противостоять которой не мог никто.
«У меня врождённые способности, – говорил Меркс в интервью. – У меня был хороший мотор, который производил много энергии, я сохранял скорость, особенно после долгой дистанции, у меня была выносливость, но самое главное, что у меня отличное телосложение. Многие гонщики имеют способности от рождения, но так же вам нужно и хорошее здоровье, чтобы суметь их развить. Вы должны уметь приспосабливаться к постоянным тренировкам, гонкам, путешествиям и к постоянной смене пищи, климата, погодных условий. Также прибавьте сюда интервью, встречи со спонсорами, презентации. Вы должны делать всё это и оставаться здоровым».
Что касается тактики гонок, её у Меркса никогда не было – лишь победа, победа на каждой гонке, в которой участвует, будь то критериум или гранд тур. За такую неуёмную страсть к победам он и получил прозвище «Каннибал». Оно появилось случайно: так назвала Меркса дочь французского велогонщика Кристиана Раймона (Christian Raymond).
Однажды за завтраком в 1969 году Раймон начал рассказывать о том, что Меркса победить невозможно, добавив: «Он поедает нас всех на завтрак». А его дочка спросила: «Как каннибал, папа?».
Так это слово «каннибал» и закрепилось в употреблении. Мерксу часто говорили: «Спокойно, парень, оставь что-нибудь для других…». Но Эдди просто не мог вынести, чтобы кто-нибудь забрал у него победу, пусть даже незначительную для него самого, но очень важную для того, кто никогда не выигрывал.
Вот один из таких случаев.
1967 год. Тур Сардинии. Этап Сассарини-Каглиари (Sassari-Cagliari). Гонщик Альдо Пиффери (Aldo Pifferi) случайно оказался впереди пелотона (попросил разрешения отъехать по нужде), а затем, повинуясь распоряжению спортивного директора, стал ждать пелотон. Но ожидание затянулось. Пелотон не приближался (решили таким образом подшутить над Пиффери) – гонщики почти остановились, болтали и рассказывали анекдоты. Скорость едва доходила до 25 км/ч. В конце концов, терпение Пиффери лопнуло, и он поехал всерьёз. Преимущество составляло уже 18 минут. Никто не выразил желания догонять беглеца кроме Каннибала, приказавшего своим грегари ускориться – Пиффери догнали, когда ему оставалось лишь 300 м до финиша. Просто Меркс хотел выиграть.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
